晴雨鏖战珠海赛道！加的夫制动助力CEC战车风雨无阻，全速冲锋！
CEC中国汽车耐力锦标赛
珠海站
2026/8/14-8/16
八月珠海，暑气翻涌，晴雨交织，赛道之上更添变数。2026赛季小米·中国汽车耐力锦标赛R3珠海站，于8月14日在珠海国际赛车场强势点燃。群雄逐鹿，顶尖车手严阵以待，全力释放速度与激情的极限碰撞。
珠海国际赛车场
作为拥有14处弯角、900米超长主直道的国内经典高速赛道，珠海国际赛车场本就以高速弯密集、重刹点位多、攻防节奏切换快著称。湿滑工况下车辆刹车距离大幅增加，T1、T4等关键重刹区的操控容错空间急剧收窄，T9-T10连续组合弯的走线精度要求同步攀升，全方位考验着每一位车手的雨地控车功底，以及车队的轮胎策略、进站窗口规划与调校实力。
CEC 赛事安排
8月14日 周五 | 官方练习>杯排位冲刺日
周五是官方练习+GT杯排位赛日！
8月15日 周六｜开幕式>杯正赛日
上午率先进行国家杯排位赛，各组别车手全力冲刺，争夺对应组别正赛的发车顺位。午间时段，小米汽车车主赛道体验巡游与本站赛事官方开幕式先后举办，多位赛事组委会及合作品牌嘉宾出席开幕仪式；下午则上演当日赛事的重头戏 ——GT杯4小时耐力赛决赛，多支顶级车队开启长距离耐力对决。
8月16日 周日｜国家杯决胜日
赛事进入第二个决赛日，下午时段2:00迎来国家杯4小时耐力决赛。
D1Cardiff
加的夫D1Cardiff G3 Pro 高性能赛用产品重磅助力CEC战车燃擎登场，凭借卓越赛道制动表现——耐高温、抗衰减、稳输出，为漫长耐力鏖战注入坚实保障，护佑每一程极限冲刺。
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赛场纷呈
国家杯排位赛
本场赛事天气状况复杂多变，晨间起阵雨间歇往复，叠加滨海区域高湿环境，赛道全天在干湿交替状态下反复波动，路面抓地力极不稳定。三节波折不断，第二圈便有赛车因胎温不足冲出赛道引发红旗，此时仅 8 台赛车做出有效成绩。
国家杯正赛
CEC中国汽车耐力锦标赛R3国家杯在珠海国际赛车场圆满落幕，装配G3pro耐力版和G3后轮专用加的夫高性能刹车片的赛车取得不俗战绩。南京TZracing车队#235 GK5赛车取得1600组别冠军，#66 奥迪TT赛车斩获1600T组别季军；河南无难事车队#23 保时捷 718赛车夺得GTL2组别亚军。
本场比赛，我方Cardiff 1327 By SPR车队#713 本田型格赛车，全程历经多重突发机械故障，接连遭遇转向、排气、轮毂轴承等多重问题，多次被迫进站抢修、大幅落后圈数。但全队队员沉稳应对、默契配合、全力抢修，在最后赛段开启极限追击，逆势追回大量排名，最终斩获组别第四名，用坚守与拼搏完成了一场逆风翻盘的精彩赛事。
此次赛事，车队不仅在重重困境中守住完赛成绩、斩获组别第四的名次，更锤炼了团队的应急处置能力与抗压协作能力。未来，车队将全面复盘本次赛事的所有故障问题，精细化检修车辆设备，优化赛前筹备流程，以更完善的状态、更过硬的实力征战后续赛事，冲击更好成绩。
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高光时刻
✅ G3 Pro 耐力赛专用
适配长时间高强度赛事工况，持续高温环境下依旧保持优异抗磨特性，长时工作温度区间内摩擦制动性能稳定输出，轻松驾驭8小时以上耐力赛事严苛考验。
✅G3后轮专用配方
在适配的低摩擦系数区间内，实现长效稳定耐高温表现，优化前后轮制动力分配，有效规避后轮抱死、甩尾失控风险，显著提升车辆转向精准度与操控稳定性。
G3 RACING
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精彩瞬间
12月4日-6日我们成都收官战见！